1995年に鈴鹿サーキットで開設された、日本で唯一の本格的なフォーミュラレーシングドライバー養成期間です。運転免許取得年齢以前からフォーミュラカーでサーキット走行をすることができるのが特徴。スクールカーとなるマシンはロン・ターナック（ラルト創立者）設計の専用マシンで、ホンダの1600ccVTECエンジンが搭載されます（1999年から新型マシンに替わるらしい）。このSRS-Fの卒業生は、第1期生の山西康司選手（フォーミュラニッポン参戦中）を筆頭に、伊藤大輔選手（全日本F3参戦中）、松田次生選手（全日本F3参戦中）等、多くのドライバーが各カテゴリーでトップ争いに加わっています。スクール自体が鈴鹿フルコースを使って行われますので、このコースの走り方を基本から学べるのもたいへん有利です。また成績優秀な卒業生には、翌年の全日本F3参戦のチャンスが与えられることになっています。ただし、ここの年間800万円也の授業料は当然親のすねかじリとなるわけですから、この時期にかなり入れ込んでいるはずの全日本カートとの両立が、経済的に重くのしかかってくることを覚悟しなければなりません。
SRS-F運営概要
| 対象年齢 |
17歳〜20歳（日本国籍、身長160cm以上） |
| 開校期間 |
4月〜12月 |
| 開校日数 |
26日間（平日） 走行練習時間：計100時間以上
上記の時間には基礎練習を含みます。また国際レーシングコースのフルコース・ショートコース
南コース、交通教育センターでの走行を含む。 |
| 定員 |
8名 |
| 受講料 |
年間800万円（消費税別）
車両貸与、メンテナンス、宿泊、食事、ＳＭＳＣ入会金、年会費、共済会費を含む。 |
| 訓練車両 |
スクール用オリジナルフォーミュラカー”RT-FH94/MF-164”
HONDA CIVIC 1600cc DOHC VTECエンジン搭載 |
| カリキュラム |
・フォーミュラカーの乗り方
・ルールとマナー（レーシングドライバーとしての基礎知識）
・メンテナンス（マシンに愛情を持つ）
・レーシング走行の基本（加速と減速〜安全に走る）
・レーシング走行の応用（コーナリング、走行ライン〜速く走る）
・タイムアタック（走り込み、タイム計測、データ分析）
・セッティング（状況に合わせた調整、工夫）
・レーシング走行の実践（実戦を想定したレース形式での走行）
・基礎体力（筋力トレーニングと自己管理）
・Ｆ１日本グランプリをはじめとするレース視察
・ＪＡＦ及びＳＭＳＣライセンス講習 |
校長
主任講師
専任講師 |
中嶋 悟
佐藤 浩二
田中 哲也、脇坂 寿一、山西 康司、伊藤 大輔 |
スクールマシンスペック
| 車体 |
ロン・ターナック設計、製作 |
| 型式 |
RT-FH94 |
| 全長/全幅 |
3831mm/1645mm |
| 重量 |
460kg |
| エンジン |
HONDA CIVIC
1600cc DOHC VTEC ドライサンプ方式 |
| 型式 |
無限MF-164（B-16Aベース） |
| 形式/排気量 |
水冷直列４気筒/1595cc |
| 燃料供給装置 |
PGM-F1 |
| 点火形式 |
PGM-IG |
| バルブ形式 |
DOHC VTEC 4バルブ |
| 最大出力 |
170PS/7800RPM以上 |
| 最大トルク |
16.0kgm/7300RPM以上 |
| ギヤBOX |
柳河精機 専用横置5速ミッション |
問い合わせ先：鈴鹿サーキットフォーミュラレーシングスクール（SRS-F）事務局
〒510-0295
三重県鈴鹿市稲生町7992 TEL 0593-79-6477
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